Стационарный дизельный воздушный компрессор

(1). Главный двигатель: Основной двигатель и дизельный двигатель напрямую подключены через высокую упругую связь с конструкцией ротора большого диаметра третьего поколения 5: 6, и в середине не наблюдается увеличения передачи. Скорость основного двигателя такая же, как и у дизельного двигателя, а эффект передачи достигается более высокой скоростью, лучшей надежностью, более длительным сроком службы.

(2). Дизельный двигатель: Выбор бытовых и иностранных дизельных двигателей, таких как Cummins и Yuchai, соответствует стандартам выбросов национальных выбросов с сильной энергией и низким потреблением топлива.

(3). Система управления объемом воздуха проста и надежна, в соответствии с размером потребления воздуха, потребление воздуха 0 ~ 100% автоматической регулировки, одновременно, автоматической регулировки дросселя дизельного двигателя, максимальной дизельной экономии.

(4). Микрокомпьютер интеллектуальный мониторинг воздушного компрессора давление выхлопных газов, температура выхлопных газов, скорость дизельного двигателя, давление масла, температура воды, уровень масляного бака и другие рабочие параметры, с автоматической функцией защиты от тревоги и отключения.

(5). Multi - Стальный воздушный фильтр, подходящий для пылевой среды; Многоступенчатый топливный фильтр, подходящий для домашнего статуса качества нефти; Супер Большое масло - Вододиочное охлаждение, подходящее для высокой температуры, особенно на большую высоту, и еще одну жесткую среду.

(6). Гуманизированная конструкция, необходимо поддерживать детали в пределах диапазона технического обслуживания, обслуживания воздушного фильтра, масляного фильтра, топливного бака, батареи и масляного охлаждения, простых и удобных, уменьшить время простоя.