Винтовой воздушный компрессор высокого-давления

О: Общие неисправности винтовых компрессоров высокого-давления при длительной-работе в основном включают следующие категории: Неисправности выхлопной системы. Распространенной проблемой является слишком высокое или низкое давление выхлопных газов. Чрезмерно высокое давление выхлопных газов может быть вызвано плохим отводом тепла конденсатором, наличием воздуха в системе или чрезмерным количеством заправленного хладагента; слишком низкое давление выхлопных газов может быть связано с недостаточным количеством хладагента или низким давлением всасывания. Аномальная температура. Чрезмерно высокая температура выхлопных газов или масла ускоряет закоксовывание смазочного масла, ухудшая смазку, а в тяжелых случаях может привести к заклиниванию ротора. К частым причинам относятся чрезмерно высокая степень сжатия, плохой теплообмен в масляном радиаторе и недостаточный впрыск масла. Проблемы с масляной системой. Засорение масляного контура, ненормальный уровень масла и загрязнение масла являются относительно частыми неисправностями. При длительной-высокой-температурной работе охлаждающее смазочное масло склонно к ухудшению качества, что приводит к образованию накипи и закупорке трубопровода. Чрезмерно высокий или низкий уровень масла повлияет на нормальную работу и смазочный эффект компрессора. Ненормальный запуск и работа: сбои при запуске, автоматическое отключение, чрезмерная вибрация во время работы и ненормальный шум также требуют пристального внимания. Среди них механические проблемы, такие как ослабление фундаментных болтов, дисбаланс ротора и износ подшипников, часто являются основными причинами вибрации и аномального шума.

О: Чрезмерно высокие температуры нагнетания в винтовых компрессорах высокого-давления могут быть вызваны различными факторами: Чрезмерная степень сжатия: система отклоняется от расчетных условий эксплуатации; чрезмерно высокое давление конденсации или слишком низкое давление испарения могут привести к ненормальной степени сжатия. Плохая теплопередача масляного радиатора: скопление пыли на поверхности охладителя или внутренние накипи снижают эффективность рассеивания тепла. Недостаточный впрыск масла: Засоры в масляном контуре или низкое давление масла не позволяют роторам получать достаточное охлаждение и смазку. Перегрев всасываемого газа. Чрезмерный перегрев всасывания или утечка через перепускной клапан приводят к рециркуляции газа с высокой-температурой. Проблемы с качеством смазочного масла. Старение, износ масла или неправильный выбор вязкости снижают способность теплообмена. Рекомендуется регулярно проверять чистоту масляного радиатора, рабочее состояние клапана контроля температуры и качество смазочного масла для оперативного устранения любых отклонений.

О: Правильное регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для продления срока службы винтовых компрессоров высокого-давления. Регулярно заменяйте «три фильтра и одно масло». Воздушный фильтр, масляный фильтр, масляный-воздушный сепаратор и смазочное масло необходимо заменять через определенные промежутки времени. Заменяйте масло после первых 500 часов работы, а затем каждые 4000 часов; заменяйте масляный фильтр через первые 300–500 часов, а затем каждые 2000 часов. Очистка охладителя: Удаляйте пыль с поверхности охладителя примерно каждые 2000 часов работы, чтобы обеспечить эффективное рассеивание тепла. Не используйте твердые предметы для соскребания грязи, так как это может повредить охлаждающие ребра. Слейте конденсат: влага имеет тенденцию конденсироваться внутри бака масло-воздушного сепаратора во влажную погоду или после выключения и охлаждения агрегата; немедленно слейте его, чтобы предотвратить эмульгирование смазочного масла. Техническое обслуживание во время длительных простоев: В периоды простоя запускайте масляный насос каждые 10 дней для циркуляции смазочного масла и запускайте агрегат на один час каждые 2–3 месяца, чтобы предотвратить заклинивание движущихся частей.