Основными частями компрессора диафрагмы являются органическое вещество, цилиндр, поршневая сборка, в сборе диафрагмы, коленчатый вал, соединительный штур
(1) Основное тело
Основным корпусом компрессора диафрагмы является основной компонент позиционирования компрессора, как правило, состоит из трех частей: фюзеляж, промежуточный корпус и картер (кадр). Каждая движущаяся часть установлена в корпусе, а запасные части расположены и управляются. Память картера смазывает масла, цилиндр внешнего соединения, двигатель и другие устройства. Во время работы основное тело должно выдерживать давление воздуха и инерционную силу поршня и движущихся частей, а также перенести свой вес и все или часть веса компрессора к основанию.
(2) Цилиндр
Цилиндр является важным компонентом сжатого газа в компрессоре. Из -за высокого давления воздуха, переменного направления теплообмена и сложной структуры он имеет высокие технические требования.
(3) поршневая сборка
Поршневая сборка компрессора диафрагмы состоит из поршневого, поршневого кольца, поршневого стержня (или поршневого штифта) и других деталей. Поршень и цилиндр составляют пространство сжатия. Попиративное движение поршневой сборки передается по возвращению движения группы диафрагмы через гидравлическое масло в цилиндре для завершения цикла сжатия газа в цилиндре.
(4) Группа диафрагмы
Система диафрагмы компрессора диафрагмы представляет собой структуру слоя Three -: две наружные диафрагмы представляют собой барьерные слои, а средняя диафрагма обеспечивает путь высвобождения через фиксированное кольцо O -. В то же время цилиндр делится на гидравлическую нефтяную камеру и рабочую газовую камеру. Диафрагма обычно изготовлена из резины, пластика или металла. Большинство диафрагм компрессоров диафрагмы изготовлены из металлических материалов.
(5) клапан
Компрессорный клапан диафрагмы представляет собой компонент, используемый для управления впускными и выхлопными цилиндрами. Он автоматически открывается и закрывается под действием разности давления и упругости, поэтому он называется автоматическим клапаном действия. Воздушный клапан обычно состоит из корпуса клапана, диска клапана и пружины. Воздушный клапан является одним из наиболее важных компонентов на компрессоре, который напрямую влияет на работу. Он делится на клапан впускного (впуска) и клапан выпускного (выхлопа).
(6) Связующаяся установка
Связующий стержень компрессора диафрагмы можно разделить на два типа в соответствии с его большой структурой головки: разделенную шатун и интегральный соединительный шаг.
(7) Коленчатый вал
В структуре коленчатого вала используется разделенная шаточка, а большой конец и штифт Crank закреплены с помощью соединительных болтов стержней во время сборки. Интегральный шатун используется в эксцентричных структурах коленчатого вала. Поскольку ход эксцентричной структуры коленчатого вала в два раза превышает эксцентриситет, интегральный соединительный стержень ограничен небольшими охлажденными компрессорами. Интегральная конструкция соединительного шатуна проста и проста в установке. Сплит -соединительный шаг соответствует штифу коленчатого вала и может использоваться в холодильных компрессорах с длинными ударами. Большой конец соединительного стержня инкрустируется тонкой - втулку подшипника на стене, чтобы повысить его сопротивление износа.
